1号线八角游乐园站封站改造

摄影/本报记者(běnbàojìzhě) 付丁 为配合北京地铁1号线支线建设(jiànshè)，自6月2日首班车起(qǐ)，1号线八角游乐园站封站(fēngzhàn)施工，各次列车通过不停车(tíngchē)。北京青年报记者昨（2）日从北京市交通委获悉，八角游乐园站改造预计用时两年，计划(jìhuà)2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。改造期间，交通部门将增加地面公交运力(yùnlì)保障，优化公交接驳站位；共享单车增加投放量，增设停放区域，多举措保障沿线居民出行。 地铁1号线支线工程南起青龙湖东站，北到(běidào)八角游乐园站，全长21公里(gōnglǐ)，途经丰台和石景山两个行政区。其全线均为地下线，共设车站10座，其中新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站）。作为北京市(běijīngshì)轨道交通网络的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，地铁1号线支线工程建成后将极大提升(tíshēng)城市西南部的交通便利性。 按照规划，八角游乐园站为地铁1号线(hàoxiàn)与1号线支线(zhīxiàn)换乘站。为了进一步提升周边百姓出行体验，本次改造工程将在八角游乐园站南北两侧改扩建(gǎikuòjiàn)两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨(guòguǐ)通道，共用一套站厅安检和闸机进出，以(yǐ)解决八角游乐园站站内南北不通、换乘不便(bùbiàn)等问题，实现1号线支线与1号线在八角游乐园站无缝衔接换乘。 据北京地铁公司介绍，八角游乐园站封站期间，相邻的1号线古城站早高峰客流量预计将增长21%，八宝山站客流量增长29%。北京地铁运营(yùnyíng)公司苹果园站区副站区长吴楠介绍，企业已经(yǐjīng)制定了乘客引导(yǐndǎo)方案。特别是针对(zhēnduì)突发大客流进站，提前安排好人员(rényuán)，制作导向标志标识，进行客流引导。 为最大限度降低封站(zhàn)停运(tíngyùn)对乘客出行的影响，在地铁(dìtiě)八角游乐园站封站期间，市交通部门将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。 地面公交方面，常规(chángguī)公交线路(lù)将在地铁(dìtiě)高峰时段采取增加车辆运力、优化(yōuhuà)(yōuhuà)接驳站位(zhànwèi)等措施，服务乘客(chéngkè)公交出行。针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专210路等线路接驳古城站和(hé)地铁6号线杨庄站的运力，采取增发区间等措施强化保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将临时延长至地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。 此外，石景山区政府会同市交通部门组织共享单车运营(yùnyíng)企业，在站点周边(zhōubiān)增加了共享单车停放区域(qūyù)，并加强附近居民区共享单车投放量，高峰时期(shíqī)及时补充，方便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。（记者 刘洋）